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    根据“十个工作日一调整”的原则,新一轮成品油调价窗口将于今日24时开启。多家资讯机构预测,本轮国内成品油价格或将再次下调,有望刷新年内最大跌幅记录。

    本轮计价周期内,由于美国页岩油复苏迅猛,欧佩克减产效果和前景遭到质疑,中东局势动荡、产油国地缘风险上升等原因,看空情绪不断增强,国际油价持续跌落,WTI和布伦特跌破50美元关口,WTI更是逼近40美元/桶的红线。

    国际油价的持续下挫,使得国内油价对应下调幅度不断扩大。中宇资讯测算,截至本轮计价期第9个工作日,原油变化率为-7.07%,预计成品油零限价下调230元/吨。据金联创测算,截至6月23日第10个工作日,原油变化率为-7.32%,对应的汽柴油零售价应下调250元/吨左右。

    如果本轮油价下调成行,则是年内第6次下调。截至目前,今年以来,我国成品油价格已经历11次调价窗口,其中4次上调,5次下调,2次因幅度不足50元/吨而搁浅,涨跌互现后,汽油零售价格累计下调355元/吨,柴油零售价格累计下调340元/吨。

    对于国内成品油市场,自5月起,全国成品油就掀起降价潮,“两桶油”加油站优惠力度不断加大,幅度高达1.5元/升,堪比民营加油站。目前价格战仍在延续,民营加油站也被迫参战,一些竞争激烈的地区降价幅度已高达2.3元/升。部分地区“两桶油”加油站油价竟出现批零倒挂现象,零售利润逐渐缩小,成品油市场化逐渐明显。

    “造成现在这种价格混战的局面,主要原因是越来越多的地炼企业取得原油进口使用权,使得汽柴油产量大幅增加。同时,民营炼厂丧失成品油出口权,造成供过于求,其成品油库存只能在国内消化。”卓创资讯成品油分析师胡慧春表示。

    隆众资讯分析师赵桂珍也认为,从地方炼厂首次获得原油进口资质开始,这个强大的竞争对手就已经形成,国内成品油供应过剩局面短期难以缓解并平衡,“两桶油”与地方炼厂或将从终端展开强有力的竞争,零售加油站促销模式将会常态化。

    对于油价后期走势,隆众资讯表示,国际油价已跌至比较敏感的价位,预计下一轮计价周期调价小跌和搁浅的概率较大。

 

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