2020年注定是不平凡的一年，公共卫生事件的影响，一季度终端消费降至历史低位，二季度随着国内需求逐步恢复，市场迎来了新的转机。

另外，上半年原油暴跌触及“地板价”导致成品油最高零售限价近三个月的时间未调整，直到6月28日开始突破“地板价”限制进行了上涨调整。下半年随着国际油价震荡上涨，成品油价格累计上涨七次，而需求方面出现金九银十旺季不旺价格下跌，淡季价格逆势上涨情况。在此局势之下，中国成品油全年需求变化如何？2021年将迎来何种转机？隆众资讯为你一一解读。

中国汽油表观消费量变化趋势图

隆众数据显示，2020年汽油表观消费量11427万吨，同比去年下跌7.85%。

首先，新能源汽车、天然气、乙醇汽油等新能源发展较快，对传统汽油的替代率持续推进。另一方面，虽然2020年国内疫情对汽油消费的影响主要集中在一季度，但疫情时有反复，防控理念贯穿全年，私家车出行频次较往年减少，导致表观消费量出现下滑趋势。详细看来，1-7月汽油表观消费量呈现“V”形走势，低点出现在2月份公共卫生事件期间，而后随着需求恢复，中国表观消费量恢复情况加速，5月份开始逐步恢复至历年同期水平。

汽车月度产销变化情况

2020年，汽车产销2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%。

整体看来，今年上半年汽车产销同比不同程度下滑，公共卫生事件的影响较为明显，但整体产销恢复情况较快，截止2020年6月，在我国经济运行总体复苏态势持续向好下，伴随促进汽车消费政策的持续带动，汽车产销延续了回暖势头，保持了较好的发展态势，环比继续呈现两位数增长。下半年，汽车产销上涨势头迅猛，截止2020年12月汽车单月产销达三年内月度产销最高点。因为汽车产销和汽油需求的正相关关系，汽油需求的恢复也在下半年得以体现，特别四季度的11-12月汽油量价齐飞。

新能源汽车月度产销变化情况

2020年，新能源汽车产销136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%。

在新能源汽车主要品种中，与上年相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈增长，表现均明显好于上年。

在国家政策的大力扶持之下，新能源汽车发展迅猛，虽然年内因为公共卫生事件的影响，一季度产销量下滑严重，但下半年涨势喜人，截止2020年12月新能源汽车单月产销达三年内月度产销最高点。新能源汽车产量增长于汽油需求属利空影响，虽然下半年新能源汽车产销上涨喜人，但在整个汽车行业之中，2020年新能源汽车占比也仅占汽车销量的不足2%，依旧难以撼动汽油需求的增长。

资料补充：
2020年11月2日，国务院正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021- 2035年）》（以下简称规划文件），针对中国新能源汽车未来发展确定了发展目标和方向。规划文件明确了2025新能源汽车销量占当年新车销量20%，按照这一目标，预计2025年新能源汽车销量预计将达到640万辆，届时新能源汽车保有量将达到1521万辆，占中国汽车保有量将从2019年1.5%上升至4.3%。到2035年新能源汽车将占总销量50%以上，其中纯电动占新能源汽车的95%以上。政策引导之下，新能源将逐步成为中国汽车增长的主力军。